|
目前，國際上生產(chǎn)工程機(jī)械的主要國家是美國、日本、德國、英國、法國、意 大利、獨(dú)聯(lián)體國家和韓國等。獨(dú)聯(lián)體國家的產(chǎn)品比西方國家稍差一些，缺乏競爭能 力。近年來，韓國工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展較快。世界工程機(jī)械銷售額已達(dá)450 億美元以 上，其中美國占40％，日本占35％，其余為歐共體國家和其他國家。在工程機(jī)械市 場行情普遍看好的情況下，預(yù)計(jì)世界工程機(jī)械每年將以大于3％的增長速度發(fā)展。(千金難買?；仡^ 我不需再猶豫)
美國工程機(jī)械市場
美國工程機(jī)械市場年銷售額達(dá)到170億美元，約占世界銷售總額的40％， 其中 挖掘機(jī)占39％，履帶式推土機(jī)占8％，裝載機(jī)占17％。未來5年，美國準(zhǔn)備拿出5700 億美元，發(fā)展鐵路、公路和航空事業(yè)。美國對各類工程機(jī)械的需要量仍然是十分可 觀的。(剖析主流資金真實(shí)目的，發(fā)現(xiàn)最佳獲利機(jī)會！)
近幾年來，美國工程機(jī)械市場活躍，外國廠商紛紛參與競爭。美國每年進(jìn)口工 程機(jī)械的總額都在50億美元以上，主要來自日本及歐洲國家。為了在美國市場競爭 中取勝，美國工程機(jī)械制造企業(yè)都在海外設(shè)廠，然后返銷本國或者出口到第三國。 美國市場不僅需要高檔產(chǎn)品，而且也需要中低檔產(chǎn)品，我國生產(chǎn)的工程機(jī)械由于價(jià) 格只相當(dāng)于美國同類產(chǎn)品的1／2左右，因此在美國也具有一定的競爭優(yōu)勢。
據(jù)美國一個(gè)研究會預(yù)測，美國北部土方機(jī)械市場將從1993年的67億美元增加到 2000年的100億美元。預(yù)計(jì)挖掘機(jī)所占市場份額將從1993年的32％上升到2000 年的 39％。履帶式推土機(jī)則從1993年的13％下降到2000年的8％，而裝載機(jī)僅從1993 年 的36％上升到2000年的37％。
未來的土方機(jī)械方場有兩個(gè)特點(diǎn)：一是對小型和中型產(chǎn)品的需求上升，而一些 特大型設(shè)備如鏟運(yùn)機(jī)、挖溝機(jī)等市場需求將下降；二是越來越多的工程承包商采取 以租代購的方式，租賃行業(yè)將日趨繁榮。租賃公司不斷涌現(xiàn)并成為大型設(shè)備的最主 要買主。
西歐工程機(jī)械市場
西歐市場是一個(gè)潛力很大的市場。近幾年來，歐洲經(jīng)濟(jì)形勢不大景氣，西歐各 國工程機(jī)械銷售額普遍處于下降的趨勢。1996年總銷售量比1995年下降7％， 其中 履帶式推土機(jī)、履帶式裝載機(jī)和鏟運(yùn)機(jī)等，都下降了1／4以上。小型挖掘機(jī)在西歐 發(fā)展較快，銷售量迅速增長。1986年小型挖掘機(jī)的銷售量為6700多臺， 1996年達(dá)3 萬多臺。西歐也進(jìn)口起重機(jī)，主要是從日本進(jìn)口汽車式起重機(jī)和履帶式起重機(jī)。
在西歐市場銷售的起重機(jī)80％以上是伸縮式的，這在很大程度上反映了對單件 物料起吊的機(jī)械化傾向。自升塔式起重機(jī)，是西歐銷售量第二大的機(jī)種，市場潛力 較大。由于不斷開發(fā)新產(chǎn)品，大型塔式起重機(jī)目前仍然控制著歐洲城市建設(shè)和大型 工程項(xiàng)目的市場。目前，全地面起重機(jī)已占伸縮臂式汽車起重機(jī)市場需求量的2／3 以上，占伸縮臂式起重機(jī)市場需求量的60％。在大多數(shù)西歐國家，全地面起重機(jī)的 需求量已占總需求量的90％以上。
意大利工程機(jī)械市場銷路較好，需求量較大的是滑移轉(zhuǎn)向式裝載機(jī)和超小型挖 掘機(jī)。意大利輪胎式裝載機(jī)的市場需求量將保持在1.8萬臺／年～2.2萬臺／年的水 平。其中滑移轉(zhuǎn)向式裝載機(jī)和挖掘裝載機(jī)，特別是中小型型，將保持增長的趨勢。
亞洲工程機(jī)械市場
進(jìn)入90年代以來，由于受到經(jīng)濟(jì)衰退的沖擊，日元升值和基建投資規(guī)模下降的 影響，日本工程機(jī)械處于下降趨勢。
韓國市場對工程機(jī)械的需求量增長很快，但該國限制進(jìn)口。韓國的工程機(jī)械產(chǎn) 品規(guī)格不全，配套件依賴于從美、日、德等國的進(jìn)口。
馬來西亞由于各項(xiàng)建設(shè)的上馬，每年也需要進(jìn)口大量的工程機(jī)械?，F(xiàn)在，主要 是日本和美國占領(lǐng)了馬來西亞的工程機(jī)械市場。馬來西亞本國基本上不生產(chǎn)工程機(jī) 械。
印度尼西亞同馬來西亞一樣，對工程機(jī)械需量很大。
中東工程機(jī)械市場
中東地區(qū)是工程機(jī)械的一個(gè)重要市場。伊朗正向全面工業(yè)化方向發(fā)展。因而基 礎(chǔ)項(xiàng)目的建設(shè)使工程機(jī)械需求量大增。伊朗進(jìn)口工程機(jī)械90％是通過政府采購的， 但是現(xiàn)在也開始采取鼓勵(lì)私人為主的政策。因此，來自民間企業(yè)的進(jìn)口也將活躍起 來。伊朗的工程機(jī)械市場，目前正在圍繞價(jià)格和售后服務(wù)展開激烈競爭。工程機(jī)械 方面，小松公司占優(yōu)勢；起重機(jī)方面，法國是強(qiáng)手。1995年至2000年伊朗約有數(shù)千 億美元的建設(shè)項(xiàng)目。
阿聯(lián)酋對工程機(jī)械的需求正在增加，銷售額呈兩位數(shù)增長。因國內(nèi)不生產(chǎn)工程 機(jī)械，所以主要從德國、瑞典、美國進(jìn)口。近一二年，韓國工程機(jī)械在阿聯(lián)酋市場 迅速增加，需求量最大的是迪拜。
非洲工程機(jī)械市場
非洲只有少數(shù)國家生產(chǎn)工程機(jī)械，批量很小。阿爾及利亞同德國利勃海爾公司 合作生產(chǎn)汽車起重機(jī)，產(chǎn)量也不多，自產(chǎn)自用。其他各國主要依靠進(jìn)口工程機(jī)械來 完成本國的施工任務(wù)，市場需求量較大。
拉丁美洲工程機(jī)械市場
墨西哥工程機(jī)械年銷售額在2億美元以上， 近幾年對工程機(jī)械的需要量一直在 增長。向墨西哥供應(yīng)工程機(jī)械及其零配件的主要廠商是卡特彼勒公司。
巴西、委內(nèi)瑞拉等國都不生產(chǎn)或很少生產(chǎn)工程機(jī)械，每年工程機(jī)械進(jìn)口額在幾 十億美元，這對中國出口工程機(jī)械是個(gè)很好的機(jī)遇。1996年至1999年間，巴西計(jì)劃 投入1690億美元，用于建設(shè)。在這期間擬上馬的主要項(xiàng)目有：亞馬遜地區(qū)馬瑙斯市 至委內(nèi)瑞拉的公路，國內(nèi)數(shù)條公路、鐵路和水路，修建北方電力網(wǎng)等。這些大項(xiàng)目 的上馬，必然需要大批的工程機(jī)械。
近幾年，由于智利、秘魯?shù)壤绹揖诖罅χ值V山資源開發(fā)和高速公路、 港口等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，對工程機(jī)械的需求量急增，這些國家都不生產(chǎn)或很少生產(chǎn)工 程機(jī)械，每年都要進(jìn)口大約數(shù)十億美元的工程機(jī)械。
俄羅斯工程機(jī)械市場
俄羅斯工程機(jī)械行業(yè)的情況目前仍相當(dāng)復(fù)雜。在向新的市場經(jīng)濟(jì)過渡的條件下， 俄羅斯基本建設(shè)出現(xiàn)了不穩(wěn)定狀況，建設(shè)積極性的降低導(dǎo)致整修工程機(jī)械產(chǎn)量的減 少。近幾年，建筑單位對工程機(jī)械的需求量下降了3／4或5／6，工程承包單位的機(jī) 器保有量減少了25％～30％。由于購買力低，工程機(jī)械的產(chǎn)量已經(jīng)下降，其中塔式 起重機(jī)減少了50％，建筑裝修機(jī)械減少了66％。
《中國機(jī)電日報(bào)》
1997.12.10
孔慶信 | 
